北京大兴海外机场与青岛胶东海外机场，近来因造型“撞脸”激发烧议。有网友玩笑说它们像一双男女，也有东说念主戏称是归并只海星的正反两面——大兴是有皮燕的哪里。

乍看之下，两座航站楼果真齐以发射状的五指廊布局，仿佛一只舒展的海星，以至在特定角度下，它们的平面图还能严丝合缝地拼接起来，造成互为补充的方法。

这种适值，其实并非谁鉴戒了谁。

大兴机场总投资799.8亿元，2014年动工，2019年投运，由扎哈·哈迪德建筑事务所与巴黎机场工程公司谐和狡计。虽被外界昵称为“海星”，狡计者的本意却是“浴火凤凰”——从空中鸟瞰，金色航站楼向五个标的蔓延出指廊，恰似凤凰展翅。

70万平淡米的建筑面积，79个廊桥机位，搭客从安检口到最远端登机口仅600米，九游娱乐步碾儿不超8分钟，将方便藏在宏阔之中。

青岛胶东机场则于2015年开建，2021年通航，总投资约360.39亿元。由中国建筑西南狡计相关院与上海民航新期间机场狡计相关院联手打造，它是寰宇上首个聚首式单体五指廊航站楼。

其航站楼面积47.8万平淡米，以富足张力的贯穿曲面将五个指廊与中央大厅融为举座。机场成立有76个近机位，搭客安检后到最远登机口不外550米，国内中转最短只需45分钟。

两座机场，造价与体量虽有相反，却不谋而合地袭取了相同的发射状结构。这种高度相同，不免让东说念主追问：究竟是谁师法了谁？事实上，这是因为发射状结构本等于大型机场的最优解——它能让搭客以最短距离完成最多过程，也使机位与航站楼达成密致咬合。

袭取“海星”造型的机场并不罕有，举例长沙黄花海外机场T3航站楼等。看来，真确让建筑师们达成领会的，不是彼此的图纸，而是对抵制与体验的共同追求。